Piliʻia e ka rebound o ka coovid-19, port congession i nā'āina he nui a me nā'āina iʻike houʻia. I kēia manawa, 2.73 miliona mau mea e kali ana e kaliʻia a hoʻokuʻuʻia ma waho o ke ao nei e kali ana i ke ao no ka weheʻana. Ua'ōlelo kekahi media i'ōleloʻia e pili ana i ka hopena o kēia manawa i kēia manawa e pili ana i ka'ōnaehana o ka honua e hana ai i ka pilikia nui loa ma 65 mau makahiki.
1.ʻO ka Epidemics i hana houʻia a me ka hoʻihoʻiʻana i ka noi e kau i ka hoʻounaʻana i ka honua a me nā awa i hōʻike i nā hōʻike koʻikoʻi
Ma kahi o ka nui o ka wā e hana ai i nā hana i nā papa kaukau e hoʻomaka ana i ka hana o ka honua i hala ma mua o nā makahiki 65 mau makahiki. Ma mua,ʻo ka nui o nā manawa Pelekane "i hōʻikeʻia he 353 mau moku pahu pahu he 353 ma mua o nā awa i ka makahiki i hala. I waena o lākou, aia mau mea pōkole e kali ana ma waho o ke awa o Dos; a ua manaʻoʻia e laweʻia i 12 mau lā no ka laweʻana iā 12 mau lā kiʻekiʻe. Eia kekahi, aia pū nāʻAmelika Huipū a me nā'āina'ē aʻe e lilo i pilikia nui e hoʻonui i ko lākou Mea Hoʻohui Nui a me ka Spree HeleneʻOi aku. Ke manaʻoʻiʻo nei nā poʻe loea i ka wā o ka epidemic, nā'āina e hoʻoikaika i ka palena o ka palena o ka palena o ka palena a me nā kaulahao waiwai waiwai i hoʻopilikiaʻia. Eia nō naʻe, ua hoʻonui nuiʻia ka noi no ka kūʻaiʻana ma ka pūnaewele mai nā kānaka kūloko, e hopena ana i kahi hana ma Maritime
Ma kahi o ka opidemic, ke ao o ka honua o ke ao honua, he kumu nui loa ke kauā o nā mea lawaiʻa. ʻO Tonet,ʻo ka luna hoʻomalu o MSC,ʻo ka lua o ka honua holoʻokoʻa,ʻo ia hoʻi i nā pilikia i hala aku nei, a me ka hikiʻole i nā pilikia o ka honua. I ka lā Malaki o kēia makahiki,ʻo ka "Changci" Freight Rivertar ma ka laweʻana i ka Global Card. ʻO kekahi o nā kumu i lilo i "Changci" nui loa a paʻa loa i keʻano o ka muliwai ma hope o ka haʻaleleʻana. Wahi a nā hōʻike, ma ke alo o kēlā mau moku kaʻaahi nui, e pono ke awa i kahi pā hohonu a me kahi crane nui. Eia nō naʻe, he manawa ia e hoʻonui ai i ka infrastructure. ʻOiai inā he mea wale ia e hoʻololi i ke kīwī, he 18 mau mahina mai ke kauʻana i kahi kauoha, e hiki ai i ka wā hiki ke hoʻoponopono i nā Poʻa Kūʻai Pono i ka wā e pio ana.
SONY TOTET, CEO o ka lawena a mediterranean (msc)
I kēia manawa, ua hoʻoholo kekahi mau hui hoʻouna e lawe i ka hana e hana ai i kahi hana e hāʻawi ai i nā mea huli aʻe. ʻO kēia manawa, HHLA, ka mea hana o ka hale hamburg ma Kelemania,ʻo ia ka launaʻana i ka huiʻana o Cosco.
2, ua paʻi nā kumukūʻai i kahi kiʻekiʻe kiʻekiʻe
MaʻAukake 10, ua hōʻike ka pahu pahu honua i nā kumukūʻai e hiki mai ana ma Kina mai $ $ 20,000 no ka nui o ka US. Ma ka lā oʻAukake 2, ua loaʻa ke kiʻi he $ 16,000.
ʻO nā mea i hōʻikeʻia e pili ana i ka'ōleloʻana i ka mahina i hala aku nei,ʻo Maersk,ʻo Mediterranean ʻO kēia ke kī i ka hana hou i nā kumukūʻai o nā haumāna.
Eia kekahi mea,ʻaʻole i lōʻihi ka lōʻihi o ka holoʻana o ke kaua ma keʻano o ka pākaha o 2020, ma ka'āpana'ē aʻe o ka moku moku. Ua pilikia loa nā delays i ka hana hana hana. I kēia makahiki,ʻo ka hapa nui o ka hikiʻana i ka hikiʻana i ka hikiʻana i ka moku o ka hoʻounaʻana a me ka piʻiʻana o nā kumukūʻai freight i lilo i pilikia honua.
3
Wahi a nā hōʻike, e noʻonoʻo ana nāʻoihana e hoʻolaha ana i kahi huakaʻi hou o nā mea kūʻai aku ma Kina e kākoʻo i ka hoʻonuiʻana o ka lā ma ka makahiki i hala.
I nā hebedoma i hala iho nei, ua hala nā huapalapala kiʻekiʻe o ka papa hana nui ma luna o nā alanui nui ma waena o ka Pakipika a me Asia i hōʻikeʻole i nā hōʻailona o ka uku. ʻO ka paniʻana o ka paniʻana o Ningbo Meishan Terminal ua hoʻokiʻekiʻeʻo Scarchebated i ka moku lawe moku ma mua o ka hoʻomahaʻana o ka lā Kina. Ua hōʻikeʻiaʻo ia ka meaʻo Meishan Wharf o Ningbo Port
Post Time: Aug-24-2021
.png)
.png)
.png)
.png)